目前，许多啤酒生产企业不仅重视啤酒在酿造过程中的质量控制，同时也加强了对啤酒包装过程的管理。
特别是近年来，各生产企业都会注意解决啤酒包装后的一些问题：如啤酒的新鲜度控制，而啤酒的新鲜度管理工作中比较重要的一个环节就是对啤酒瓶颈空气的控制。瓶颈空气是影响啤酒溶氧的一个重要因素，而降低瓶颈空气含量对于改善啤酒风味，起着至关重要的作用。
酒基在正常灌装时，影响啤酒瓶颈空气的因素主要来源于以下几个方面：一是抽真空以后残留的空气；二是来源于酒基酒缸使用CO2备压带来的部分空气；三是灌装后压盖前瞬间内进入瓶内的空气。
瓶颈空气量越大，溶入啤酒的氧越多，对成品酒中总溶解氧的影响越大，进而对成品酒的风味影响也越大。因此，为了降低瓶颈空气的含量，华润雪花采取的多种有效方式。
1、采用多次抽真空工艺
如使用一次抽真空灌装，啤酒瓶内残留的瓶颈空气：79ml×35 ml/580ml=4.7ml，即便在高压激泡后，瓶颈空气量仍然是较高；而采用二次抽真空，其流程为：第一次预抽真空→CO2备压填充→第二次抽真空→CO2流冲备压→灌酒→ 灌酒结束 →液位校正→卸压→CO2喷吹。
以灌装容量560ml（实际容量580ml)为例，灌酒机的抽真空度为99%。二次抽真空后瓶内瓶颈空气的含量，理论上计算如下。
第一次抽真空后，瓶内空气的含量为：580×（100-99）%=5.8ml，第一次用99%的CO2备压填充后啤酒瓶内空气的含量为：5.8ml+（580-5.8）×（100-99）%=11.54ml。
第二次抽真空后，啤酒瓶内空气的含量为：11.54×（100-99）%=0.1154ml，再次用99%的CO2备压填充内啤酒瓶内空气的含量为：0.1154ml+（580-0.1154）×（100-99）%=5.914ml。
灌装完后，酒内空容体积为20ml左右，此时啤酒瓶内空容部分空气的含量计算为：5.914×20ml /580=0.204ml。残留的0.204ml空气与啤酒瓶压盖前高速转动进入时的少量空气，通过高压激泡将大部分空气赶出啤酒瓶后，灌装后的瓶颈空气将控制在0.1ml以内的范围。
2、灌装酒缸内备压CO2控制
在啤酒灌装过程中，由于啤酒瓶的抽真空及啤酒瓶回气不断进入酒缸，使酒缸内的CO2纯度不断下降。如不采取措施不断提高CO2纯度，瓶颈空气将大幅上升。
因此，首先要保证CO2纯度在99%以上。对采用不同纯度CO2进行酒缸备压灌装后检测瓶颈控制，检测结果见表1。
从表1可以看出，酒缸CO2纯度对瓶颈空气影响很大，随着CO2纯度的升高，瓶颈空气也随之逐渐下降。
3、不同容量瓶型采用不同长度的回气管灌装
由于实际采用的瓶形、瓶容均有变化，采用配套的回气管的“短管灌装”。当然，“短管灌装”的称谓并不完全正确，因为一般所能看到的所谓短管并非为液体啤酒所设，而仅仅是用于气体的导入和导出。啤酒在灌装时，实际是经瓶内壁进入瓶内。
除去回气管占据的一小部分外，几乎整个瓶口截面都可用于啤酒流入，由于压差的原因，超过回气管端口的那部分啤酒将由回气管被压回酒缸，从而保证精确灌装高度。
正因如此，各种瓶形控制容量和对应瓶颈空气的含量就形成了一定的差异。大规模的生产中，通过对回气管的严格安装和匹配，使每一种瓶的容量对应相匹配的回气管，能够减少瓶颈空气量的较大波动。
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